Alors qu'Elon Musk s'attaque à la bureaucratie fédérale au nom de « l'efficacité », sa société Starlink semble sur le point de voler un contrat gouvernemental de plusieurs milliards de dollars à Verizon. La Federal Aviation Administration serait sur le point d'annuler un contrat de 2,4 milliards de dollars portant sur la révision du système de communication du système national de contrôle du trafic aérien et de le confier à la filiale de SpaceX.Le plan Starlink s'ajoute aux conflits d'intérêts existants de Musk à la FAA concernant SpaceX, selon John P. Pelissero, directeur d'un centre d'éthique à l'université de Santa Clara. Pelissero a déclaré qu'il semble que « du fait de la position actuelle de Musk au sein du DOGE et de sa proximité avec Trump, lui et son entreprise bénéficient d'un avantage et obtiennent un contrat ». « Qui veille à l'intérêt public ici lorsque vous avez la personne qui réduit les budgets et le personnel de la FAA, essayant soudainement de bénéficier d'un autre contrat gouvernemental ? », a déclaré Pelissero.
On ne sait pas exactement comment cela se passerait - si la FAA confierait une partie du travail à Starlink tout en permettant à Verizon de poursuivre ses propres efforts ou si elle annulerait simplement le contrat avec Verizon et l'attribuerait à Starlink. Quelle que soit l'issue, elle ne manquera pas de susciter des accusations de favoritisme, de copinage et de conflits d'intérêts, alors que Musk continue de servir de visage aux efforts déployés par le ministère de l'efficacité gouvernementale (DOGE) pour réduire les dépenses et licencier des travailleurs fédéraux, en dépit des dommages structurels que cela entraîne.
Un contexte complexe et stratégique
Le contrat en question est destiné à fournir une infrastructure de communication de pointe pour le contrôle du trafic aérien aux États-Unis, dans le cadre d’une initiative visant à moderniser et sécuriser le système de navigation aérienne.
Starlink, qui appartient à SpaceX de Musk, fournit un accès internet par satellite aux particuliers et aux entreprises. Il se présente comme le « système internet le plus avancé », permettant d'accéder à des utilisateurs situés dans des endroits éloignés. La FAA ne compte pas actuellement sur Starlink pour alimenter son système de contrôle du trafic aérien, qui surveille plus de 45 000 vols et 2,9 millions de passagers aériens par jour.
Actuellement, la Federal Aviation Administration (FAA) gère un système de communication qui repose largement sur des technologies terrestres traditionnelles. Cependant, la croissance rapide du trafic aérien et les exigences croissantes en matière de sécurité et de vitesse de communication exigent une mise à niveau substantielle.
C'est dans ce contexte que la FAA avait initialement attribué ce contrat à Verizon, le géant américain des télécommunications qui avait proposé des solutions basées sur des infrastructures terrestres. Mais la donne a changé avec l’ascension de Starlink, un service Internet par satellite développé par SpaceX, fondé par Elon Musk. Ce dernier a vu en Starlink une opportunité de transformer les communications aériennes à travers une infrastructure satellite capable de garantir une couverture mondiale et une latence réduite, particulièrement dans les zones où les infrastructures terrestres sont limitées.
Musk s'en prend personnellement à Verizon sur X
Depuis plusieurs jours, Musk sème le doute sur le système Verizon, affirmant sans preuve qu'il « ne fonctionne pas et qu'il fait courir de graves risques aux voyageurs aériens ».
The Verizon system is not working and so is putting air travelers at serious risk
— Elon Musk (@elonmusk) February 25, 2025
Le porte-parole de Verizon, Kevin Israel, a déclaré que la technologie à laquelle Musk fait référence est l'ancien système géré par l'entreprise de défense L3Harris, et non par Verizon.
« Notre entreprise travaille à la construction du système de nouvelle génération pour la FAA, qui soutiendra la mission de l'agence pour des voyages aériens sûrs et sécurisés », a-t-il déclaré. « Nous sommes au début d'un contrat pluriannuel visant à remplacer des systèmes anciens et désuets. Nos équipes ont travaillé avec les équipes technologiques de la FAA et notre solution est prête à être déployée. Nous continuons à travailler en partenariat avec la FAA pour atteindre ses objectifs de modernisation. »
Jeudi, Musk a reconnu son erreur en critiquant Verizon. « Correction : l'ancien système dont les capacités déclinent rapidement a été fabriqué par L3Harris. Le nouveau système qui n'est pas encore opérationnel est de Verizon », a-t-il déclaré jeudi sur X.
Il a également publié sur X que le système de communication de Verizon « s'effondre très rapidement » et que « l'évaluation de la FAA fait état d'un nombre de mois à un chiffre avant une défaillance catastrophique, ce qui met gravement en danger la sécurité des voyageurs aériens ». Il a également affirmé que les terminaux Starlink seraient fournis « SANS FRAIS pour le contribuable, en cas d'urgence, afin de rétablir la connectivité du contrôle du trafic aérien ».
To be clear here, the Verizon...
La fin de cet article est réservée aux abonnés. Soutenez le Club Developpez.com en prenant un abonnement pour que nous puissions continuer à vous proposer des publications.
Envoyé par Mingolito
