Le débat et les enquêtes se poursuivent sur les causes de la rupture de plusieurs câbles sous-marins dans la Baltique à la fin de l'année dernière. Certaines autorités européennes privilégient la piste du sabotage et la flotte fantôme russe est l'un des principaux suspects. Cependant, des responsables des services de renseignement européens et américains ont récemment écarté cette hypothèse, affirmant l'endommagement des câbles a été causé par des accidents maritimes et non par des actes de sabotage. Cette déclaration est toutefois controversée, les critiques mettant en avant les traces de traînée d'ancre sur le lieu des accidents et d'autres éléments suspects.Rupture des câbles sous-marins : accidents ou actes de sabotages visant l'Europe ?
La rupture de plusieurs câbles sous-marins de télécommunication situés dans la mer Baltique a animé les débats dans la communauté et dans les chancelleries au cours des derniers mois. Les câbles sous-marins de fibre optique reliant la Suède à la Lituanie et la Finlande à l'Allemagne ont été sectionnés entre le 17 et le 18 novembre 2024. Et fin décembre 2024, un câble sous-marin de télécommunication reliant la Finlande et l'Estonie a aussi été sectionné.
Les autorités des pays concernés ont lancé des enquêtes pour déterminer les causes réelles de ces dommages. La Suède a ouvert une enquête pour sabotage, notamment en raison de la présence suspecte du navire chinois commercial Yi Peng 3 dans la zone des incidents. Cependant, Pékin n'a pas autorisé l'inspection du navire par les autorités suédoises. La flotte fantôme russe est l'un des principaux suspects, mais la Russie et la Chine ont nié les allégations.
En effet, la Russie est soupçonnée de cibler délibérément les infrastructures sous-marines dans le cadre d'une vaste campagne d'attaques hybrides à travers l'Europe. La Finlande a notamment rapporté fin décembre qu'elle a trouvé des traces de traînée d'ancre près d'un câble sous-marin rompu. En réponse à ces incidents, l'OTAN a renforcé sa présence en mer Baltique et y a déployé deux navires afin d'assurer la sécurité des infrastructures sous-marines.
Toutefois, jusqu'à présent, les enquêtes menées par une demi-douzaine de services de sécurité européens et les États-Unis n'ont pas permis d'établir que les navires commerciaux soupçonnés d'avoir traîné des ancres sur les fonds marins l'avaient fait intentionnellement ou sur ordre de Moscou.
Au contraire, les responsables américains et européens ont déclaré que les preuves recueillies à ce jour, y compris les communications interceptées, font état d'accidents causés par des équipages inexpérimentés travaillant à bord de navires mal entretenus. Mais cette version des faits est controversée.
Envoyé par Critique
Trois câbles, tous mystérieusement sectionnés en l'espace d'un mois, par des navires traînant leurs ancres sur des kilomètres et des kilomètres. Une simple coïncidence !
Cette conclusion est perçue comme une tentative de désescalade des tensions
Selon des responsables américains, des « explications claires » suggèrent que les dommages causés aux câbles sont accidentels. Ils ont également cité l'absence de preuves concrète suggérant la culpabilité de la Russie. Des responsables de deux services de renseignement européens ont déclaré qu'ils étaient d'accord avec les évaluations américaines. Toutefois, des critiques affirment que ces responsables tentent une désescalade des tensions avec la Russie.
Les responsables américains et européens ont refusé de donner plus de détails et se sont exprimés sous le couvert de l'anonymat, en raison du caractère sensible des enquêtes en cours. Malgré les soupçons initiaux...
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