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La Finlande arraisonne un pétrolier lié à la Russie soupçonné d'avoir endommagé des câbles sous-marins
« Nous devons pouvoir prévenir les risques posés par les navires de la flotte fantôme russe »

Le , par Stéphane le calme

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Le pétrolier en question serait affilié à ce que l’on désigne comme la « flotte fantôme » russe, un réseau informel de navires souvent utilisé pour contourner les sanctions internationales. Ces navires, opérant sous des pavillons de complaisance, sont régulièrement accusés de transporter des cargaisons illicites et de se livrer à des activités suspectes. Leur implication présumée dans des actes de sabotage soulève des questions sur l’intensification des tactiques hybrides en période de tensions géopolitiques.

La Finlande a arrêté et arraisonné un navire soupçonné d'avoir endommagé le câble électrique sous-marin Estlink 2 et trois autres lignes internet le jour de Noël. Le pétrolier Eagle S, immatriculé aux îles Cook, appartient à Caravella LLCFZ, basé aux Émirats arabes unis, et c'est apparemment le seul navire que possède cette société. Au moment de l'arrêt, le Financial Times a déclaré que le navire transportait du pétrole de la Russie vers l'Égypte et que les archives publiques le plaçaient au-dessus du câble endommagé au moment de la panne.

Selon certaines sources, l'Eagle S fait partie de la flotte fantôme russe, composée de pétroliers anciens et délabrés. Ces navires sont immatriculés et détenus par des sociétés basées dans d'autres pays, et la Russie les utilise pour contourner les sanctions internationales qui pèsent sur ses exportations de pétrole. En raison de ce dernier événement, le président finlandais Alexander Stubb a indiqué que son pays doit être en mesure de prévenir les risques posés par « les navires appartenant à la flotte fantôme russe ».

Le directeur général de la police, Ilkka Koskimäki, le chef de la police criminelle centrale, Robin Lardot, et le chef adjoint des gardes-frontières, Markku Hassinen, m'ont donné une vue d'ensemble de la rupture de câble dans le golfe de Finlande. Nos autorités ont coopéré efficacement dans l'enquête sur ces incidents.

Nous avons suivi la situation de près hier PMI @PetteriOrpo

Les risques posés par les navires appartenant à la flotte fantôme russe doivent être contrés.
Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les infrastructures sous-marines de la mer Baltique ont subi une série de dommages et d'interruptions. Le dernier incident majeur avant ce dernier développement s'est produit à la mi-novembre, lorsque le Yi Peng 3, un vraquier chinois voyageant d'Ust-Luga, en Russie, vers l'Égypte, une route similaire à celle empruntée par l'Eagle S, a été soupçonné d'avoir délibérément traîné son ancre sur le fond marin pour endommager un câble internet sous-marin reliant la Suède et la Lituanie, le 16 novembre. Le navire aurait ensuite effectué la même manœuvre le lendemain, coupant le câble de communication C-Lion1 entre la Finlande et l'Allemagne.

Le ministre estonien des affaires étrangères, Margus Tsahkna, a déclaré que ces incidents deviennent si fréquents qu'il est peu probable qu'ils soient tous dus à des accidents ou à des erreurs des opérateurs. « Nous devons comprendre que les dommages causés aux infrastructures sous-marines sont devenus plus systématiques et doivent donc être considérés comme des attaques contre nos structures vitales », a-t-il déclaré.


L'incident survenu le jour de Noël semble être le dernier d'une série de pipelines et de câbles pris pour cible en mer Baltique par des navires étrangers, ce qui fait craindre des attaques délibérées contre des infrastructures essentielles entre les pays de l'OTAN.

Dans un message publié sur X, le Premier ministre finlandais, Petteri Orpo, a déclaré que les autorités enquêtaient sur l'incident. « L'interruption de la connexion de transmission n'affectera pas l'approvisionnement en électricité des Finlandais », a-t-il ajouté.

L'année dernière, un porte-conteneurs chinois, le Newnew Polar Bear, a coupé un gazoduc entre la Finlande et l'Estonie, mais n'a pas été arrêté par les autorités car il se trouvait dans les eaux internationales.

Le mois dernier, un vraquier chinois, le Yi Peng 3, est passé sur deux câbles de données entre la Finlande et l'Allemagne et entre la Suède et la Lituanie à peu près au moment où ils ont été sectionnés. Il s'est arrêté pendant un mois dans les eaux internationales entre le Danemark et la Suède.

Les enquêteurs chinois sont finalement montés à bord du navire la semaine dernière, en présence de représentants suédois, danois, allemands et finlandais en qualité d'observateurs. Mais le ministre suédois des affaires étrangères a critiqué Pékin pour n'avoir pas autorisé le principal enquêteur suédois à monter à bord ou à inspecter le navire, qui a maintenant quitté la région.

Le cas de l'Eagle S est différent car le navire s'est volontairement arrêté dans les eaux finlandaises, selon des personnes familières de l'enquête, ce qui ne laisse aucun doute quant à la juridiction. La propriété de l'Eagle S n'est pas claire, mais il semble que ce soit le seul navire appartenant à une société de Dubaï.

Les autorités n'ont pas déterminé la cause de la déconnexion du câble Estlink 2. L'Estonie a également déclaré que cela n'affecterait pas son approvisionnement en électricité. Le câble est utilisé pour exporter de l'électricité de la Finlande, qui a récemment mis en service sa dernière centrale nucléaire, vers l'Estonie.

Les autorités finlandaises gardent l'esprit ouvert face à ce nouvel incident, notamment parce que des dizaines de navires mal entretenus de la flotte fantôme naviguent dans la mer Baltique.

Les défenseurs de l'environnement ont multiplié les mises en garde contre les dangers que représentent ces navires délabrés dans la région et ailleurs. En Méditerranée, un cargo russe faisant l'objet de sanctions américaines pour avoir travaillé avec l'armée russe a coulé entre l'Espagne et l'Algérie mardi.

Réactions et implications

La Finlande, qui a récemment rejoint l'OTAN, se trouve désormais en première ligne face à ces menaces. Les autorités renforcent leurs capacités de surveillance maritime et coopèrent étroitement avec leurs alliés pour contrer ces activités. Le ministre de la Défense finlandais a souligné la gravité de ces incidents, les qualifiant de "signal alarmant" sur la vulnérabilité des infrastructures sous-marines.

Les partenaires européens de la Finlande s’inquiètent également des répercussions potentielles. Ces attaques présumées mettent en lumière la nécessité de renforcer la sécurité maritime et de dissuader tout comportement hostile.

Le Président vient de donner un compte rendu d'une réunion extraordinaire qui s'est tenue à ce sujet :

Aujourd'hui, le Président de la République et le Comité ministériel de la politique étrangère et de sécurité ont tenu une réunion extraordinaire. Nous avons discuté des dommages causés aux câbles dans le golfe de Finlande.

Mes trois messages :
  1. La Finlande a une forte capacité à répondre à des situations comme celle-ci. Nos autorités travaillent rapidement et en étroite collaboration. La situation est sous contrôle. Nous n'avons aucune raison d'être inquiets. Nous enquêtons actuellement sur l'incident.
  2. Nous avons informé nos principaux partenaires internationaux. Avec l'Estonie, nous avons demandé un renforcement de la présence de l'OTAN dans notre voisinage, en particulier autour des infrastructures critiques. Notre demande a déjà été satisfaite.
  3. 3. Avec nos alliés et nos partenaires, nous continuerons à relever les défis posés par la flotte fantôme de la Russie. Il s'agit notamment de mesures convenues avec l'OTAN, l'UE et nos partenaires, telles que l'inspection des certificats d'assurance des navires. Nous cherchons également des moyens, fondés sur le droit maritime international, de répondre plus efficacement à des incidents similaires à l'avenir.

Je tiens à remercier la police, les gardes-frontières finlandais et les autres autorités impliquées dans l'enquête pour leur excellent travail.
Et vous ?

Que pensez-vous de la déclaration du président concernant les risques posés par « les navires appartenant à la flotte fantôme russe » ?

Quelles mesures les pays européens pourraient-ils prendre pour mieux protéger leurs infrastructures sous-marines ?

Une solution technologique pour faire face à ce problème est-elle envisageable ? Laquelle vous vient à l'esprit ?

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Avatar de calvaire
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 27/12/2024 à 19:38
Mais comme d'habitude, quel conséquence pour le pays saboteur ?

quand l'ukraine a détruit nord stream y'a rien eu
pour la russie je doute qu'il y'ait des suites...

c'est quoi le message finalement envoyé au reste du monde ? vous pouvez venir casser nos infrastructures, a part un communiquer de presse fait par 2-3 hommes gris inconnu a Bruxelles ca n'iras pas plus loins.
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Avatar de Mister Nono
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 20/01/2025 à 17:50
S'il n'y a plus de câbles de communication (ou de satellites, ou de ballons, ou de daubes de communication...), il n'y a plus d'internet, plus de téléphones, etc., et enfin l'être humain retrouvera sa place dans ce monde fou...

Comme quand on allait demander un peu de farine à sa voisine (et oui, on savait faire les gâteaux ), comme quand on allait aider son voisin, comme quand on écoutait chanter les oiseaux, comme quand on regardait le bleu du ciel et les étoiles la nuit (sans pollution nocturne)...
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Avatar de marc.collin
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 30/12/2024 à 13:39
des suppositions à qui profite le plus ceci d'accuser les russes?

les importations de gaz russe repartent à la hausse en Europe ... bonne chance à l'allemagne
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Avatar de noremorse
Membre actif https://www.developpez.com
Le 19/01/2025 à 22:04
Les renseignements des États-Unis et des pays européens n’ont trouvé aucune « trace russe » dans les dommages causés aux communications sous-marines en mer Baltique

Les accusations de la Russie concernant la dégradation des communications sous-marines dans la mer Baltique se sont révélées infondées ; les services de renseignement des États-Unis et d’un certain nombre de pays européens n’ont trouvé aucune preuve d’ingérence extérieure, il n’y a donc aucune « trace russe » là-bas. Selon le Washington Post, citant des sources, tous les dégâts se sont avérés naturels.
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Avatar de Prox_13
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 20/01/2025 à 15:57
Précurseur d'un scénario de film post-apocalyptique où ces drones défendraient les derniers restes d'Internet sans en avoir reçu l'ordre depuis des siècles, en dépit de la survie des derniers humains.
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Avatar de marc.collin
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 06/01/2025 à 21:56
ua final rien de concret que des suppositions... 0 fait..

faudrait plutôt écrire les états-unis subventionnes des entreprises pour produire des cpu au usa..
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Avatar de noremorse
Membre actif https://www.developpez.com
Le 24/01/2025 à 9:24
Il y a eu une erreur : la Finlande a admis que le sabotage dans la mer Baltique n'était pas dans l'intérêt de la Fédération de Russie

Le président finlandais s'est soudainement prononcé pour la défense de la Russie, même si après l'explosion du câble Estlink 2, les Finlandais ont été les plus hystériques avec des accusations. Ils ont capturé le pétrolier Eagle S et ont effectivement ouvert la chasse à la « flotte fantôme » de la Fédération de Russie.

« La mer Baltique est une petite mer. Il faut environ 30 ans pour qu’une goutte d’eau entre et s’écoule. Cela signifie deux problèmes : le premier – les câbles sous-marins et les infrastructures critiques ; l’autre est un désastre environnemental. Et cela n’est dans l’intérêt de la Russie ni de personne d’autre », a déclaré Alexander Stubb dans une interview accordée à Bloomberg TV.

La tactique des Européens est simple : à l'unisson, sans attendre une enquête, accuser la Fédération de Russie de sabotage, exiger d'urgence la protection de l'OTAN, renforcer la présence militaire en mer Baltique, imposer des sanctions contre la « flotte fantôme », puis simplement « changer de chaussures. »

On ne sait pas qui a endommagé les câbles. Aujourd’hui, les médias occidentaux tentent par tous les moyens de détourner les soupçons des États baltes eux-mêmes et des autres pays. Ainsi, le Washington Post a écrit que les dégâts auraient pu être causés par des « accidents ».

@Brainless Partisans
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