La police suédoise s'intéresse à un navire chinois soupçonné d'avoir saboté un câble sous-marin dans la mer Baltique.

Vers une nouvelle ère de menaces hybrides sur les infrastructures européennes ?

Les câbles sous-marins, qui constituent l’épine dorsale des communications internationales, sont souvent méconnus du grand public. Pourtant, ils sont essentiels pour garantir les flux numériques globaux. Récemment, un incident impliquant le cargo Yi Peng 3 a perturbé deux câbles stratégiques dans la mer Baltique, C-Lion 1 et BSC, mettant en lumière les vulnérabilités de cette infrastructure critique. Si quelques-uns avancent l’hypothèse d’une collision accidentelle dans ce cas précis, certains experts n’excluent pas la possibilité d’un sabotage ou d’un acte délibéré, compte tenu des enjeux stratégiques des câbles dans la région baltique. D'ailleurs, le gouvernement suédois a confirmé qu'une enquête de police, soutenue par les garde-côtes et les forces armées, était en cours.

Contexte et observations

Ces interruptions ont mis en évidence une coïncidence temporelle entre les dommages et la présence du Yi Peng 3 dans la zone concernée. Les enquêteurs suédois et danois collaborent pour déterminer si ces actes relèvent d’un sabotage délibéré ou d'un accident.

L’enquête reste ouverte, mais plusieurs hypothèses sont à explorer :

Un accident maritime

Dans ce scénario, il s'agirait d'une collision accidentelle avec un câble sous-marin, causée par :

• Une ancre larguée par inadvertance ou traînée sur le fond marin.
• Des équipements lourds ou mal arrimés sur le navire, pouvant endommager les câbles en cas de contact.

Un acte malveillant ou de sabotage

La région baltique est stratégiquement sensible, marquée par des tensions croissantes entre les pays de l’Union européenne et la Russie. Bien que le Yi Peng 3 soit un navire commercial, certains analystes n’excluent pas la possibilité d’une action délibérée visant à perturber les communications dans une zone critique pour les flux numériques et militaires.

Un problème technique

Une défaillance des équipements du Yi Peng 3, comme un dysfonctionnement de son système de navigation ou de ses ancres, pourrait également expliquer l’incident.

Pistes de l'enquête

Ces événements se produisent dans un contexte de tensions accrues entre les pays européens et la Chine, ainsi que d’une vigilance renforcée autour des infrastructures critiques depuis le sabotage présumé des gazoducs Nord Stream en 2022. Les experts soulignent que la mer Baltique, densément utilisée pour les câbles sous-marins essentiels aux communications et à l’approvisionnement énergétique, est particulièrement vulnérable.

L'investigation ne se limite pas au navire chinois. Elle explore également des causes naturelles ou accidentelles. Les enquêteurs suédois ont envoyé des navires militaires inspecter les sites endommagés, tout en analysant des données satellites et des journaux de bord.

La deuxième enquête de ce type au cours des derniers mois

Les enquêteurs chargés d'identifier deux câbles de données sectionnés en mer Baltique examinent les mouvements d'un vraquier chinois. Il s'agit de la deuxième enquête de ce type au cours des derniers mois, alors que l'Europe s'inquiète de plus en plus d'éventuels actes de sabotage. Le Yi Peng 3, un navire immatriculé en Chine qui se rendait du port russe d'Ust-Luga à Port Saïd en Égypte, est passé à proximité des câbles suédois-lituanien et finlandais-allemand à peu près au moment où chacun d'eux a été sectionné, dimanche et lundi, selon les données fournies par le groupe de suivi maritime MarineTraffic.

Le cargo a ensuite été suivi de près par la marine danoise, ont indiqué des experts en renseignement de source ouverte. Le commandement de la défense danoise a déclaré sur X : « La défense danoise peut confirmer que nous sommes présents dans la zone proche du navire chinois Yi Peng 3. La défense danoise n'a pas d'autres commentaires à faire pour le moment ».

De leur côté, les autorités suédoises ont confirmé qu'elles s'intéressaient au navire, mais n'ont pas donné plus de détails. La Suède a ouvert une enquête sur les deux incidents et examine le rôle qu'aurait pu jouer le Yi Peng 3, ont déclaré des personnes au fait de l'enquête. « Les Suédois examinent attentivement le navire chinois », a déclaré une personne au fait de l'enquête. Le gouvernement suédois s'est refusé à tout commentaire sur le navire chinois. Mais un fonctionnaire a déclaré que l'enquête de la police examinerait ses mouvements en coopération avec les garde-côtes et les forces armées.

[TWITTER]<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Regarding the Chinese ship Yi Peng 3:<br>The Danish Defence can confirm that we are present in the area near the Chinese ship Yi Peng 3. The Danish Defence currently has no further comments. <a href="https://t.co/11s3yeR4PB">https://t.co/11s3yeR4PB</a></p>— Forsvaret (@forsvaretdk) <a href="https://twitter.com/forsvaretdk/status/1859195509866381402?ref_src=twsrc%5Etfw">November 20, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> [/TWITTER]

Une « identification à presque 100 % » des navires qui se trouvaient dans la zone

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