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Des experts de l'espace lointain prouvent que le réseau Starlink d'Elon Musk interfère avec les travaux scientifiques,
Ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses sur l'astronomie

Le , par Mathis Lucas

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Des experts de l'espace lointain prouvent que le réseau Starlink d'Elon Musk interfère avec les travaux scientifiques
ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses sur l'astronomie

Des scientifiques ont prouvé pour la première fois que le réseau Starlink de SpaceX interfère avec leurs travaux et que les émissions des satellites d'Elon Musk dérivaient hors de la bande qui leur était attribuée dans l'espace. Ils affirment que cette découverte est préoccupante compte tenu du nombre croissant de satellites en orbite autour de la Terre. Les scientifiques craignent que cet état de choses n'entrave gravement l'observation des confins de l'espace et ne ralentisse l'évolution de l'astronomie. En outre, ils affirment que l'interférence des satellites pourrait avoir des conséquences pour les systèmes qui dépendent des satellites, tels que les télécommunications et le GPS.

SpaceX d'Elon Musk a mis en orbite terrestre basse plusieurs milliers de satellites au cours de ces cinq dernières années dans le cadre de son projet Starlink qui vise à offrir une connexion Internet haut débit à toute la Terre depuis l'espace. Mais les astronomes sont révoltés contre SpaceX et affirment que les satellites de l'entreprise sont nuisibles à l'astronomie en raison de la lumière qu'ils émettent dans le ciel nocturne. Aujourd'hui, des milliers de satellites peuvent être observés dans la nuit tournant autour du globe et les scientifiques qui observent les confins de l'espace s'inquiètent du fait que ces satellites empiètent sur leur capacité à étudier le cosmos.

Ils craignent également que la réglementation ne suive pas le rythme de croissance de l'activité dans l'espace. Selon les experts, cela pourrait avoir des conséquences importantes pour les systèmes reposant sur les satellites, tels que les télécommunications et le GPS. Maintenant, pour la première fois, des recherches ont montré que la constellation de satellites Starlink interfère dans leur travail. Les chercheurs ont publié leur étude dans la revue Astronomy & Astrophysics, espérant qu'elle influence la réglementation de l'espace. Dans le cadre de l'étude, ils ont utilisé un puissant télescope aux Pays-Bas qui leur a permis d'observer 68 des satellites Starlink.


Les chercheurs ont détecté des "radiations électromagnétiques involontaires" émanant de l'électronique embarquée des satellites Starlink. Federico Di Vruno, l'un des auteurs de l'étude, juge cette découverte préoccupante. « La raison pour laquelle cela est préoccupant est le nombre. Supposons qu'il y ait un satellite dans l'espace qui émet ce type de signal, il y a très, très peu de chances que ce satellite se trouve dans le faisceau, sur le site principal, de votre télescope. Mais si le nombre de satellites augmente, la probabilité que cela se produise si tous les satellites sont similaires commence à augmenter », a déclaré Di Vruno.

Federico Di Vruno est le codirecteur du Centre pour la protection du ciel sombre et silencieux de l'Union astronomique internationale (IAU). Le problème des satellites qui interfèrent avec les observations astronomiques ne se limite pas à Starlink. Steven Freeland, expert en droit international, affirme qu'il y aura entre 100 000 et 500 000 objets supplémentaires dans l'espace au cours de la prochaine décennie. « Le fait est que l'espace devient de plus en plus encombré, en particulier en orbite terrestre basse (quelque part entre 500 kilomètres et environ 1 000 km au-dessus de la Terre). C'est là que beaucoup de ces satellites iront », a déclaré Freeland.

Cette surpopulation constitue une menace pour le ciel nocturne et pour la capacité des scientifiques à étudier l'univers. Selon les experts, la réglementation en matière de technologie spatiale a du mal à suivre les progrès rapides. Certains vont même jusqu'à affirmer que l'espace est devenu un "Far West" et risque d'être pollué comme les océans. D'après eux, le nombre croissant de satellites envoyés dans l'espace souligne la nécessité d'une réglementation plus stricte pour garantir que la recherche scientifique puisse se poursuivre sans interférence. Les conséquences indésirables de ces satellites sur le ciel nocturne pourraient être considérables.

Cela affecterait non seulement les astronomes, mais aussi les industries qui dépendent des systèmes basés sur les satellites. Robin Cook, un astrophysicien, a déclaré que l'activité accrue des satellites a été un obstacle à son travail, car selon lui, les satellites apparaissent comme des moucherons dans le cadre lorsqu'il prend des photos de l'espace lointain. « Vous pouvez imaginer que si vous avez ce grand télescope qui observe les parties les plus éloignées de l'univers, vous avez ces choses qui vous volent dans la figure », a-t-il déclaré. Et c'est précisément cette interférence qui préoccupe Di Vruno, notamment lorsque le nombre de satellites sera décuplé.

« Ainsi, lorsque ces constellations commenceront à devenir de plus en plus grandes, et vous savez, Starlink a actuellement un grand nombre de satellites, mais il y a des plans pour avoir des constellations beaucoup, beaucoup plus grandes dans de nombreux autres pays », a déclaré Di Vruno. C'est la première fois qu'une équipe utilise un télescope hautement sensible pour observer précisément des satellites lors de leur passage afin de mesurer leurs émissions. Par ailleurs, Di Vruno a déclaré que même si les émissions des satellites Starlink n'étaient pas intentionnelles, le problème n'est pas couvert par la réglementation actuelle concernant l'utilisation de l'espace.

« La réglementation en la matière n'est pas très claire. Il n'y a pas de réglementation dans l'espace pour ces rayonnements non intentionnels. Si vous pensez à nos équipements électriques à la maison, chaque appareil - s'il émet des signaux - doit être branché de manière à ne pas interférer avec tous les autres équipements électriques. Sur Terre, les appareils électriques que vous achetez sont soumis à des tests très stricts. Sur Terre, c'est très clair. Les fournisseurs et les concepteurs de satellites ne se préoccupent pas vraiment de cela », a-t-il déclaré. SpaceX et sa division Starlink n'ont pas commenté la découverte de Di Vruno et son équipe.

Plusieurs régulateurs sont actuellement en discussion avec Starlink pour savoir ce qui peut être fait au sujet des interférences causées par ses satellites. Au début de l'année, SpaceX a accepté d'essayer de rendre Starlink moins dangereux pour l'astronomie, dans le cadre d'un accord avec la National Science Foundation (NSF) des États-Unis. Musk s'est engagé à atténuer les effets de ses satellites Starlink de deuxième génération sur l'astronomie. Cependant, l'accord n'est pas contraignant pour l'entreprise et plusieurs scientifiques ont annoncé qu'ils prévoient de poursuivre Musk et SpaceX en justice pour bloquer le déploiement de la constellation.

Selon l'équipe de recherche, alors que le nombre de satellites en orbite autour de la Terre continue d'augmenter rapidement, il est essentiel que les gouvernements et les organisations internationales travaillent ensemble pour établir des lignes directrices et des réglementations strictes et claires afin de protéger l'intégrité de la recherche scientifique et l'utilisation de l'espace à des fins pacifiques. Ils estiment qu'en l'absence d'une réglementation appropriée, les progrès rapides de la technologie spatiale pourraient avoir des conséquences imprévues qui affecteraient notre capacité à explorer et à comprendre l'univers.

Source : rapport de l'étude (PDF)

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Avatar de Pierre Louis Chevalier
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 11/04/2025 à 13:14
Ok mais le problème n'est pas la, le problème c'est que le programme Starlink coute une fortune, sans compter tous les satellites qui retombent, qui tombent en panne, qui doivent êtres régulièrement remplacés, etc.

Le problème c'est que le débit offert par Starlink à un moment donné sur un territoire donné est limité par le débit total, et que à certains endroits le débit n'est plus suffisant, et que donc Starlink doit refuser de nouveaux abonnements à certains endroits, ou limiter très fortement le débit de chaque utilisateur, ce qui sera très décevant pour les clients.

Le prix que tu donnes est faux, c'est un pris d'appel pour engranger le plus de clients possibles, ça n'est pas le cout réel, si on divise le nombre de clients possibles, qui est limité, par les vrais couts, le cout réel est peut être 10 fois supérieur. Tu prendrais Starlink si tu avais un prix 10 fois supérieur pour un débit 20 fois moindre ?
Rien ne dit que Starklink soit rentable, sur le papier il ne l'est pas du tout, les investisseurs ont sans doute étés grugés, car Starlink ne sera jamais rentable. La vrai utilisation de Starlink est militaire, et les gouvernements devront donner des milliards à Elon Musk, ce qui est en train de se passer, pour maintenir Starlink à flot, Donald Trump en train d'envoyer des milliards de $ de contrats militaires et civils aux USA pour que Starlink reste envie et qu'Elon Musk ne prenne pas le bouillon, sachant qu'il est déjà en train de couler lourdement avec Tesla.
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Avatar de PomFritz
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 21/09/2024 à 1:11
La liste des sociétés ayant "omis" des détails sur leurs produits par le passé, ne pousse pas à la confiance. Pareil pour les agences de certification. Boeing? Sans compter que Starlink intéresse très certainement l'armée.
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Avatar de Galet
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 07/11/2023 à 19:53
Citation Envoyé par commandantFred Voir le message
Je ne le vois pas du tout comme ça. Il a les deux pieds bien arrimés sur terre pour être le capitaine d'industrie qu'il est devenu. Il n'est pas fou du tout. Mon approche assez personnelle est qu'il "aurait voulu être un artiste".
...

Je n'ai pas compris l'histoire comme vous le dites. Selon ce que j'ai entendu, il n'a pas coupé les connexions, il a refusé de les ouvrir dans le but d'anéantir une flotte entière. Il a été appelé par les ukrainiens tard dans la nuit (le matin en Europe) et on lui a demandé d'ouvrir les connexions sur la mer noire pour une attaque massive. A tort ou à raison, c'est ce qu'on lui a dit. Il a conclu que cette décision n'était pas de sa compétence.
Bonsoir et merci pour ces sentiments...
Je n'incrimine pas l'homme mais plutôt le système. Que l'on admette ou non que cet homme est génial (ce point est eminemment discutable), il a, aujourd'hui, un pouvoir beaucoup trop important.
Nous avons confié notre avenir à une poignée d'industriels qui n'ont pas les compétences pour mener une reflexion de fond, mais qui ont pour objectif principal (unique !?!?) de mener leur barque.

Peut-être as-tu raison, et qu'il est dépassé par son succès. Il devrait alors (s'il est vraiment aussi intelligent), se déssaisir d"une partie de son "oeuvre" pour la péréniser, confier la capitainerie à un ensemble de personnes qui pourront obtenir un consensus. Au lieu de cela, aussi bien chez Tesla, Twitter et SpaceX, il a muselé ses collaborateurs pour être le seul à diriger. De nombreux témoignages indiquent une forme d'arrogance (peut-être à l'origine de sa réussite).

Un homme ayant le pouvoir de vie ou de mort sur autant de personnes, c'est le cas de l'Ukraine mais aussi pour toutes les familles de ses employés (notamment ceux qui ont été licenciées aussi rapidement), et plus encore qui doit décider de l'avenir de l'espèce humaine (implants) et de la survie sur terre (conquète spatiale) est soit un fou (et c'est dangereux) ou un dictateur (et cela n'est pas plus rassurant), en tout cas cela ne peut pas (et ne doit pas) être un homme, aussi plein de bonnes intentions (que tu lui pretes peut-être avec justesse).

Il me semble donc urgent de splitter ces entreprises pour nous (et le) protéger d'erreurs qu'un cerveau unique (même celui d'un génie) peut génerer. Evidemment, on pourrait parler d'autres entreprises gigantesques et monopolistiques. M. Musk en est le symbole...

Cordialement,
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 12/04/2025 à 14:41
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il y a déjà des entreprises qui le font, ce n'est pas le rôle de l'UE de proposer ce service.
Assurer qu'un service important ne puisse être coupé, c'est le rôle de l'UE. On voit bien en Ukraine que l'accès a Starlink est un soucis. Eutelsat se dit prêt a prendre le relai, mai ça reste une entreprise qui n'a pas totalement a répondre a l'Europe, contrairement à Amazon ou Space X que le gouvernement des USA peut forcer a coopérer.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
L'hypocrisie ce serait de dire "OneWeb, Amazon Project Kuiper, Viasat, Hughes Network System, Telesat Lightspeed, Guowang, NordNet, SkyDSL, Starlink c'est de la merde, il n'y a pas assez de clients potentiel donc ce n'est pas rentable, les satellites n'ont pas une durée de vie infinie il faudra les remplacer, il y a trop de satellites en orbite ça créer de une pollution lumineuse, par contre le projet IRIS² c'est top ".
Ça tombe bien ce n'est certainement pas ce que j'ai dit. Ils sont certainement utile, au minimum pour des raison stratégiques et d'accès en zone morte. Maintenant, est ce que le gigantisme de la constellation Starlink pose des problèmes ? Certainement aussi, les autres constellations ne visent pas les dizaines de milliers de satellites.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Vous croyez vraiment qu'Elon Musk aime le fascisme ?
C'est juste un gars bizarre qui a des réactions bizarres. (Elon Musk a révélé publiquement être atteint du syndrome d'Asperger en 2021)
On a déjà discuté de ça. Si tendre violemment le bras, avec le visage fermé, deux fois, c'est la même chose pour vous que de balancer le bras en souriant au public, il n'y a pas grand chose à discuter. Mais même en ignorant ça, entre les déclaration, la promotion du contenu d’extrême droite sur X, le soutient à l'AFD, ... Il faut être vraiment être dans le déni pour ne pas voir que Musk est clairement à la droite de l’extrême droite.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Je trouve ça ridicule de penser qu'Elon Musk aime bien le national socialisme allemand des années 1930.
Évidement que 80 après il ne va pas reprendre un programme pour la grandeur de la race Arienne, mais il est totalement dans les idéaux promus par les pires extrêmes droites actuelles.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Dire qu'Elon Musk aime bien les nazis c'est de l'autismophobie
Je peux vous présenter des gens atteints du syndrome d'Asperger qui vous confirmeront que non, ils ne font pas de salut Nazi et qu'ils trouvent eux aussi ce geste totalement déplacé.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Pour l'instant ils n'ont pas encore critiqué The Boring Company (ou alors j'ai loupé le truc), mais Neuralink, Tesla, Starlink, Twitter prennent cher.
Il n'y a pas grand chose a critiquer sur un projet qui vise juste a créer des tunnels, on savait déjà faire ça avant lui et en mieux.
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 12/04/2025 à 17:50
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il ne doit pas y avoir des masses de zones mortes dans les nations membre de l'UE.
Et c'est à chaque nation de se démerder pour couvrir son territoire.
On a compris que tu n'aimes pas l'union européenne, mais bon vu que le Frexit n'est pas à l'ordre du jour et que de toute façon la France n'a aucun plan pour ce type de constellation, ça reste ce qu'il y a de plus souverain en vue.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il est sur le spectre de l'autisme. J'ai envie de dire qu'il y a autant d'autismes que d'autistes, chaque cas est particulier, vraisemblablement sa condition lui fait faire des mouvements bizarre quand il est très content (il y en a qui vomissent quand ils sont hyper content).
Si j'étais sûr que ça soit du second degré, je trouverais ça extrêmement drôle.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Par contre je ne l'ai pas vu le faire 2 fois.
il l'a fait une fois pour chaque coté de la foule, pour être sur qu'on voit bien son salut "autiste".

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il est possible que The Boring Company révolutionne la création de tunnel.
The Boring Company investit significativement dans la recherche et le développement (R&D) pour améliorer l'efficacité du creusement de tunnels.
Si ces recherches finissent par payer alors il sera plus rapide et moins cher de creuser des tunnels dans le futur.
The Boring Company n'investit pas plus que les experts du BTP qui maitrisent bien mieux le sujet. Si ça n'avait pas été une lubie de Musk on en aurait jamais parlé.
Musk a eu deux véritables succès techniques avec Tesla (même s'il semble que maintenant il stagne vraiment), et avec Space X. En dehors de ça c'est beaucoup de bullshit qui repose sur son image.

Pour le reste des idées politique je vais en rester là, ça mélange un peu tout n'importe comment, il n'y a plus rien a répondre quand plus rien n'a de sens.
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Avatar de AoCannaille
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 21/09/2023 à 11:03
Citation Envoyé par Jules34 Voir le message
Et pour répondre à la question que tout le monde se monde se pose : les satellites sont désorbités un peu partout ou ils peuvent les faires tomber, il n'y a pas de localité particulière.

Commentaire hilarant de Jonathan McDowell, qui suit les trajectoire de satellite, à ce propos :

Of the 260 Starlink satellites that have reentered so far, we have reentry locations for 102. This plot illustrates that the locations are random, consistent with the fact that the final week of their orbital decay and reentry is uncontrolled
C'est pas ce qu'on reprochait aux sattelites chinois ?

'Pis ces sattelites doivent être relativement petit, une petite autodestruction en haute altitude cramerait les petits morceaux avant d'aterrir non ? Même pas besoin de diriger la trajectoire ^^
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Avatar de commandantFred
Membre averti https://www.developpez.com
Le 06/11/2023 à 14:19
Citation Envoyé par Fagus Voir le message
Vous semblez connaître le sujet bien mieux que moi, mais de mémoire :
- à propos de la comparaison Ariane 5 / soyouz, la certification d'ariane 5 pour le vol habité aurait-elle changé quelque chose par rapport à l'envoi d'astronautes par soyouz ? De mémoire, A. 5 est un lancer lourd, très couteux au tir et n'est pas structurellement concurrentiel avec un soyouz, historiquement la fusée la plus lancée, la plus fiable et économique, dans la catégorie lanceur moyen polyvalent.
Ariane 5 a eu de bons résultats, une belle carrière et un final magnifique en lançant le télescope James webb. Sa technologie typée navette spatiale était dans les standards de l'époque et correctement optimisée. Son business model l'opposait à une navette dont les coûts n'ont jamais pu être maîtrisés. La navette souffrait d'une erreur de conception majeure qui la rendait dangereuse intrinsèquement. Ariane a surfé sur l'infortune des américains et leur "pickup de l'espace".

Mais si on compare les specs de Falcon 9 et Ariane 5, on tombe sur des chiffres à peu près identiques. La version actuelle de Falcon dépasse légèrement Ariane en termes de charge utile.
On peut donc déduire qu'Ariane était parfaitement dimensionnée pour l'envoi d'astronautes sur la station spatiale.
Le module ATV de ravitaillement de la station était pourvu d'un Lidar pour l'approche d'arrimage. Les premières capsules Dragon n'avaient rien de similaire. L'arrimage se faisait avec le bras articulé de la station. SpaceX a corrigé ce point depuis.
De mémoire, les missions habitées Crew Dragon emportent avec elles un peu moins de 200 kg de fret en plus de l'équipage.
De mémoire également, l'agence spatiale russe facturait 80 millions de dollars le siège à bord de Soyouz soit 160 millions pour un équipage de deux (le troisième est forcément russe).
Le coût d'un lancement Ariane avoisinait 100 millions qu'il faut arrondir à 120 (désolé pour cette approximation. L'opacité du système européen tranche radicalement avec les US)
Donc, à part le coût de la mission, Ariane + ATV étaient fins prêts à accueillir un équipage. Il suffisait d'installer des sièges et s'asseoir dedans ! Je doute qu'on soit arrivés à ce degré de compatibilité au vol habité par hasard. Nul ne connait exactement les décisions qui ont mené à interdire aux astronautes de voler dans l'ATV mais un commandant français et deux américains à bord auraient rapporté 160 millions de revenu brut pour un coût de 120 millions, soit un bénéfice de 40 millions. Les ingénieurs ont fait tout le travail, le management a bloqué. Ce même management est toujours à la manœuvre aujourd'hui et je crains qu'Ariane 6 soit le fruit de son travail.

Citation Envoyé par Fagus Voir le message

Sinon, assez d'accord sur les querelles européennes qui ont plombé l'espace européen (comme le tank européen, l'avion européen, le réacteur européen EPR...), et dont l'explosion du lanceur européen Véga italien qui justement aurait dû prendre la place des lanceurs légers (à savoir que d'après ce que j'ai compris, le CNES disait que les Italiens en loucedé avaient remplacé une pièce critique par une ukrainienne, sans tester sa conformité sur banc d'essai à l'échelle (!!!), que la pièce s'est désintégrée en vol, et tout ça pour économiser et prendre de l'indépendance par rapport aux Français trop présents dans le spatial européen... Cette pièce est à nouveau produite en France de mémoire suite à ce dernier incident grave...)

Je crois qu'on peut prédire sans grand risque un changement important à venir dans le management du spatial européen. La fusée espagnole Miuria qui a volé le mois dernier semble préfigurer ce qui va suivre.
Toujours selon moi, la France (qui est de loin le premier contributeur spatial européen) a un impératif militaire pour lancer ses satellites d'observation. C'est donc dans le secret des cabinets ministériels que le business model français va évoluer vers des achats "sur étagère" de services spatiaux ou non. Je ne dis pas que ça va arriver mais les signaux faibles plaident en ce sens.
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 14/04/2025 à 2:30
Bien sur que j'y pense, c'est bien pour ça qu'à la phrase précédente je disais :
Citation Envoyé par Uther Voir le message
C'est en effet un vrai plus pour les déserts numérique.
L'océan étant un des meilleurs exemples de désert numérique.
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Avatar de Jules34
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 21/09/2023 à 10:04
Bien que SpaceX informe régulièrement la Federal Communications Commission (FCC) des États-Unis de l'état de santé de la constellation Starlink, les rapports sont déposés sur une base semestrielle. Il est donc peu probable que les informations sur les satellites récemment brûlés soient disponibles rapidement. Les entreprises de Musk sont également connues pour leur silence assourdissant face aux demandes de commentaires des médias.
En gros Musk est un peu un cow boy du far westpace qui fait ce qu'il veut

Et pour répondre à la question que tout le monde se monde se pose : les satellites sont désorbités un peu partout ou ils peuvent les faires tomber, il n'y a pas de localité particulière.

Commentaire hilarant de Jonathan McDowell, qui suit les trajectoire de satellite, à ce propos :
Of the 260 Starlink satellites that have reentered so far, we have reentry locations for 102. This plot illustrates that the locations are random, consistent with the fact that the final week of their orbital decay and reentry is uncontrolled
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Avatar de Darkzinus
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 21/09/2023 à 10:08
La notion de contrainte lui est inconnue quand elle le concerne oui. Dans l'autre sens il est très ouvert sur le sujet
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